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電動機(jī)的出線端標(biāo)志

1、電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向  對于只有一個軸伸或有兩個不同直徑軸伸的電機(jī)，其旋轉(zhuǎn)方向是從軸伸端或從大直徑軸伸端看的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向。如果電機(jī)有兩個直徑相同的軸伸或沒有軸伸，則看旋轉(zhuǎn)方向的人：

（1）如果一端有換向器或集電環(huán)，則應(yīng)站在無換向器或集電環(huán)端。

（2）如果一端有換向器，另一端有集電環(huán)，則應(yīng)站在集電環(huán)端。

如果按（1）、（2）會引起誤解時，則需另行規(guī)定。

2、電機(jī)線端標(biāo)志  適用于電機(jī)向外引出的接線柱，它只說明繞組的功用和接線柱相對于繞組（如始端、末端、分接頭）的安排，不涉及接線柱的具體結(jié)構(gòu)及其在電機(jī)上的空間排列，電機(jī)通過其接線柱與負(fù)載相連接。

接線標(biāo)志一般按順序由數(shù)字、英文大寫特征字母、數(shù)字三部分組成，例如1U2。繞組以特征字母區(qū)別，對各個繞組規(guī)定的特征字母見下表。特征字母前的數(shù)字區(qū)別空間上分離或?qū)俨煌娏飨到y(tǒng)但起同樣作用的繞組（同一特征字母），例如并聯(lián)各支路繞組、變極電機(jī)的繞組等。特征字母的數(shù)字區(qū)別繞組連接端，始端用1（如U1），末端用2（如U2），中間的分接頭從1-2依次和3、4、5等注明。若不會引起混淆，前后數(shù)字可省去。

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。　硬齒面斜齒輪減速機(jī)泵體及加熱方法 　個別來說，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體資料常采取球墨鑄鐵，硬齒面斜齒輪減速機(jī)亦可采取鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采取擠壓鋁合金型材加工制作。當(dāng)保送的介質(zhì)具備侵蝕性時，可采取老本較高的不銹鋼資料。國外高粘度齒輪泵多采取含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼資料，這種資料在強(qiáng)度、牢靠性及老本方面的綜合性能較好。  為處理齒輪泵的困油景象，通常在泵蓋上開設(shè)對稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對稱卸荷槽，吸液側(cè)采取錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。 　因?yàn)楦哒扯三X輪泵保送的介質(zhì)粘度較高，Q345D無縫方管為減小活動阻力，進(jìn)步泵的吸液才能，硬齒面斜齒輪減速機(jī)必需對介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采取電熱元件加熱，可使粘性液體受熱平均。  若溫度動搖不大，保送的高粘度液體輕易發(fā)作降解時，倡議采取流體加熱方法，特殊是排量大的齒輪泵。流體加熱又分外置、外置式構(gòu)造。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的外部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要依據(jù)介質(zhì)詳細(xì)狀況而定。  內(nèi)置式實(shí)用于對保送液體溫度平均性請求較高，硬齒面斜齒輪減速機(jī)或請求對低溫液體進(jìn)行平均冷卻的場所。當(dāng)電加熱方法缺少平安性或?qū)囟日莆照埱蟛桓邥r，可采取外置式構(gòu)造。其泵頭局部的夾套能夠?qū)ΡＫ土黧w的溫度進(jìn)行掌握，無論是在低溫或低溫環(huán)境下，均可帶外置式夾套

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